Elbil... gammel vin på nye flasker
Hvorfor brugte benzin- og dieselbiler stadig er det mest fornuftige valg

Medierne fremhæver ofte elbiler som fremtiden. Men virkeligheden viser, at brugte benzin- og dieselbiler ofte er langt mere praktiske og økonomiske, især hvis man vil have en bil til daglig kørsel, motorvej og lange ture.

Hos os fokuserer vi på brugte benzin- og dieselbiler i prisklassen 10–100.000 kr. Her er en fuldstændig realistisk worst-case-sammenligning med elbiler.

1. Rækkevidde i praksis – elbil worst-case

Elbiler skal typisk bruge 20–80 % af batteriet for at bevare levetiden. Kombineret med:

giver det dramatisk lavere rækkevidde end WLTP-tallene.

Eksempel: Elbil WLTP 500 km

Scenario Fuld WLTP 20–80 % batterivindue Worst-case samlet Kommentar
Sommer, blandet kørsel 500 km 300 km 255 km 60 % batteri + 15 % tab
Vinter, blandet kørsel 500 km 300 km 204 km 60 % batteri + 20 % kulde + 15 % tab
Motorvej + vinter 500 km 300 km 180–200 km 60 % batteri + 25 % motorvej + 20 % kulde + 10 % forringelse

Eksempel: Elbil WLTP 800 km

Scenario Fuld WLTP 20–80 % batterivindue Worst-case samlet Kommentar
Sommer, blandet kørsel 800 km 480 km 408 km 60 % batteri + 15 % tab
Vinter, blandet kørsel 800 km 480 km 327 km 60 % batteri + 20 % kulde + 15 % tab
Motorvej + vinter + høj hastighed 800 km 480 km 288 km 60 % batteri + 25 % motorvej + 20 % kulde + 10 % forringelse

💡 Selv med en “superrækkevidde-elbil” ender man i worst-case situationer med kun ca. 180–330 km reelt, før opladning er nødvendig.

2. Diesel/benzin – ekstrem fleksibilitet og effektivitet

💡 Pointen: Dieselbilen kan køre lange ture uden opladning, stabilt under alle vejrforhold.

3. Service og reparationer

4. Dæk og slid

5. Værditab – ekstreme eksempler

Bil 1 år 3 år 5 år Kommentar
Polestar 2 20–25 % 53 % 60–65 % Mest ekstreme tab, især 2021–2022 modeller
Tesla Model 3 15–20 % 40–45 % 50–55 % Bedre end Polestar, men stadig højere end diesel/bensin
VW ID.3 / ID.4 20 % 45–50 % 55–60 % Høj værditab for VW elbiler, især ID.3 på brugtmarked
Diesel/benzin (10–100k kr) 10–15 % 25–35 % 30–40 % Stabil teknologi, lavere værditab

💡 Selv Teslas og VWs elbiler mister markant værdi på 3–5 år, mens dieselbiler typisk har langt mere stabil prisudvikling.

6. Praktisk hverdag

Benzin- og dieselbiler giver frihed til at køre når og hvor du vil, uden rækkeviddeangst, ladestationer eller vintertab. Her er det altså dig ikke bilen, der bestemmer, hvornår der skal holdes pauser.... som kan være timer....

7. Afsluttende bemærkning: Ekstra rækkevidde med jerrycans

Hvis man har brug for ekstra fleksibilitet på lange ture, kan dieselbilen hurtigt udstyres med ekstra brændstof i fx godkendte jerrycans:

💡 Pointen: Elbiler kan aldrig fylde ekstra rækkevidde i bagagerummet, mens dieselbiler realistisk kan køre langt mere end dobbelt så langt som elbiler under de samme forhold, ofte næsten 5 gange elbilens worst-case motorvej-vinter-rækkevidde.

8. Dieselbiler og miljø – overraskende effektivt

💡 Konklusion: Når man ser på prisen pr. km, brændstofforbrug og CO2 over bilens livscyklus, er en velholdt dieselbil ofte mere miljøvenlig end en elbil, især til hverdagsbrug og lange ture.

9. Produktion og genbrug – elbiler er langt mere belastende

💡 Selvom elbiler har lav emission under kørsel, er deres produktionsfodaftryk markant højere end diesel/benzin, især for biler i prisklassen 10–100.000 kr.

Konklusion

Hvis du vil have:

…så er en brugt benzin- eller dieselbil i prisklassen 10–100.000 kr stadig det mest fornuftige valg.

Hos os finder du biler, som er klar til vejen, med dokumenteret historik og til en pris, der passer til dit budget.